因为感性而存在,开了3天雷克萨斯Ls500h,真实感觉是这样的

东莞汽车网.CN  Autodg.com  2019-10-19 来源: 东莞汽车网.cn 未经允许不得转载
    

    东莞汽车网    真心不想很客套地去分享雷克萨斯LS500h,前几天刚拿到车,第一件事就是把靠背放平一点,腿托延长,右手搭在宽大的手扶箱上悠悠自在地开了3天。

    平时大家都说雷克萨斯有多么的舒适、安静,我认为这些根本不足以形容LS。最厉害的地方是,不管你上车前心情多么烦躁,只要坐到这个驾驶位上,马上就能把你脾气和性格上的棱角抹平。

    人身心舒展绝不光在舒适性的戏份上,这台3.5L+混合动力的引擎明明加速也还行,就算深踩下去,引擎的声线都分外柔和,任何时候都是以很淡定的方式来完成你想要的加速过程。仪表看到是10个档位,是用行星齿轮和4前速波箱模拟出来的,升挡策略为了省油和平顺,一般都在2档起步,80Km/h就上到第10挡,诸如顺滑如丝之类的形容词,放在LS500h是没有犯规的。相对上一代的混合动力系统,显然电机的功率大了,电机起步时强悍了不少。

    高速行驶是体现LS的身价所在,空气悬挂是重点,很多车坐起来觉得舒适度不够,不光因为悬挂的软硬所致,其中一个重点是颠簸来得很突然。而LS的空气悬挂能把车身动态处理更加渐进,甚至把时间延长了,不光减小了震动还让人有多一点的心理准备。相信,早年就喜欢凌志的忠粉,直到今天还捧场,这是硬核原因。

    然而,这一代LS在没有出来之前,相信世界上没有一个人会想象到这设计如此激进,包括外观和内饰。事实上LS和跑车LC不光基于同一个平台,诸多先锋设计元素也是共享的。车内才是夸张,每个部件的造型和布局完全没有套路,跑车化的仪表、悬浮式的门把手,还有灵感来自于传统工艺的凌光切子及羽鹤折布风格的内饰,每个细节部件都在很努力地抢戏。

    更厉害的是,尽管用了如此多复杂的元素放一起,但也不会产生设计过度和用力过猛的感觉,甚至让人越看越想看。同时灯光也算一绝,BBA都在弄颜色绚丽的氛围灯,LS却用冷光射灯投射在重要的部位上,就像要highlight重要的阵列品一样,特别在晚上,人犹豫置身于艺术馆里似的。

    不过,如此重视细节的LS也不是没有缺点的,而且还好明显,特别是使用频率超高的转向拔杆,手感廉价之余还有粗鲁的“ 咔咔”声,地图界面不光好有年代感,而且更新也不及时。

    和德国设计师遵循形式服务于功能的想法不同的是,雷克萨斯认为美是可以单独存在的。事实上,美本来就是照顾眼球的,没毛病,人就是感性的动物。因为感性而存在,让LS也找到了自己的位置。

关键词: 雷克萨斯LS,东莞汽车网,东莞汽车,东莞汽车报价,东莞汽车团购
 
 
 
】 【打印】 【关闭
重点推介:
  Autodg.com 精彩车友活动
 Autodg.com 专业试驾评测