双车战略强势,日系德系霸屏前十,7月汽车销量排名出炉

东莞汽车网.CN  Autodg.com  2019-8-23 来源: 东莞汽车网.cn 未经允许不得转载
    

    东莞汽车网    下半年车市的确有点惨淡,不过只有在退潮的时候才知道谁没有穿裤子呢。真正受欢迎的车即便在普降的时候也能稳住阵脚,甚至抢得更好的排名。7月的轿车销量排名出来了,和以前也大不一样,一起看看也许可以作为选车的参考 ▼

    德系日系霸屏前十,自主出局

    轿车销量前十向都是合资品牌的天下,过往吉利帝豪刚好能成为唯一能进入这俱乐部的车型。但很可惜多年没有真正换代或大改款的帝豪岂能守得住位置。再说,现在初次购车人士的预算在不断提高,低价位并不能成为主要卖点的了。

    过去,大众可以在前十当中占一半,但是捷达已开始成为独立品牌运营,短期销量骤降在所难免。但由此可以看到国内车主喜好的两大阵营,要么对德系车型的扎实、安全认可,再说BBA也没有便宜的车款,说白就是大众的天下。另一个价值取向就是经济实用和可靠的日系车。可见,没有鲜明特点的美系大势已去,韩系受到近年自主品牌冲击下也没有明显的起色。

    一车两味优势突显

    朗逸与宝来、卡罗拉与雷凌、凯美瑞与亚洲龙、雅阁与Inspire显然都是为了在中国扩大市场而推出的双车战略版本。大众还是厉害的,宝来终于冲到了销量亚军,和冠军席常客朗逸合计63625辆包办头排。两款车都是完全命中国车主口味,颠覆了A级车的长度,还要拿出B级车的范。朗逸负责走大方路线,还要有点儿商务气息,宝来就呈现出多一点的运动气质。其实,同样是开去买菜都没力的车罢了,特别是主打的1.5L版本。

    卡罗拉和雷凌也必须要说的,雷凌抢在了卡罗拉前换代,销量马上就上来了。22811辆和卡罗拉的差距进一步缩小,两款车合计48860辆不容小觑。不过,卡罗拉刚刚也换代,卡罗拉走彻底中庸路线,雷凌外观激进更原汁原味。说什么TNGA低重心其实车主都开不出来的,但配了个超大的液晶屏就是可以成为最吸引人的亮点了。就算轩逸也受欢迎,再怎么样也很难玩得过别人了。

    雅阁、凯美瑞一起杀入前十

    过去的轿车前十名当中,B级车的身形不多见,偶尔看到迈腾和帕萨特吧。不过,帕萨特早已老去,迈腾后劲也不足,这次,雅阁、凯美瑞双双进入前十,而且比其它同级对手也有明显的优势。本来雅阁正处于失速门事件影响中,不过还是表现强势的。这趋势已开始看到,车型设计要越来越年轻是必须的,再讲,两款车型无论在动力和油耗上都能让车主更满意。雅阁1.5T打主194马力可让大部分车主开得爽,凯美瑞Dynamic Force发动机不管2.0还是2.5又真心省油,受欢迎并非偶然。

    随着购车群体的变化,潮流风向不断改变,在80后都看不懂现在的娘炮小鲜肉为什么受欢迎的年代,购车的潮流和喜好也会有着比我们想像中更快更频繁的变化,到年底看看成绩表吧。

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