日内瓦车展众多新车登场,这5款将在中国能买到,SUV和轿车都有了

东莞汽车网.CN  Autodg.com  2019-3-11 来源: 东莞汽车网.cn 未经允许不得转载
    

    东莞汽车网    日内瓦车展可算得上是掀开每年全球车展的序幕,除了是全球的风向标之余,面对全最最大的汽车市场,同样可以看到好多新车也会引入或在中国国产的,这次车展将有哪些新车日后能在中国买到?一起看看吧。

    全新奔驰GLC

    在你没有一丝丝防备的时候,中国的GLC已加长了100mm轴距,还没让你反应过来,很快又来一次中期改款。外观上比现款收敛和成熟一点,大灯内部日间行车灯造型更加醒目了,靠近新一代GLE的家族风格吧。

    重点改变还是在车内,可以参考C级车的中期改款。仪表换液晶,中控大屏是12.3寸宽屏。随之匹配的当然就是和S级同款的方向盘了,左右两个触控板可以控制车内绝大多数功能。而新C没有的M-BUX系统也用上了,随时用自然语言和你撩。来到中国的话,普通话、粤语和四川话都支持。因为刚加长不久,相信国产中期改款的版本还得再等一年左右吧。

    新一代丰田卡罗拉三厢

    这次丰田晒出了三款新一代卡罗拉,但惊喜地看到,欧版三厢卡罗拉居然和中国版基本一致,看来,为了迎合中国车主口味也真是能影响世界的了。

    卡罗拉三厢最明显的特点是,放弃了采用新一代那个最为尖锐的大灯前脸,但为了让新一代车型还能有较好的识别度,前保险杠两侧加上了回勾型的镀铬条。无论从侧面还是和后面看这三厢造型,都显得十分稳重和均衡,这好明显就是中国消费者所喜欢的。至于欧洲人能不能很好接受真的不好说了。内饰方面看来也没有中国版的豪华,相对于中国版到时将配的纵向超大屏,欧版这个小悬屏就没有那么多看头了。

    新一代丰田RAV4

    都在说丰田新车换代速度太慢,不过今年一来就几款。新一代RAV4当然也要在日内瓦刷刷存在感。有意思的是,新一代RAV4并没有加长车身,但略加长了轴距达2689mm。TNGA本身就要降低重心,所以直接带来的好处是公路操控性能的提升。

    不过车主往往都不会看这方面的,颜值提升最重要。新一代车型走更为硬朗的路线,用上鲨鱼眼大灯,车身有棱有角,整车包围件还是和车身撞色的设计。先不管你有没有去野外的要求,起码都要有这样的一颗心吧。动力上用上Dynamic Force 2.0L和2.5L动力是能预期的,2.5L+Hybrid双擎版也会得到加持。RAV4 被CR-V压着那么久,是时候反攻了。

    新款迈腾

    这不是新帕萨特吗?别搞错了,在国外的Passat是国内的迈腾,而国内的帕萨特已经成为了针对中国设计的特供车了。这次相当于迈腾的中期改款吧。

    虽然新一代速腾的轴距都快要赶上了,但这次迈腾中期改款,所以也不可能有太大的变化。前脸的改变明显,大灯和中网结合得更和谐一些,包括尾灯的造型也呈现得更加别致,后保险杠更不忘弄个排气口的装饰了。车内依然比较素,为了提升精致程度简单地给中控台换上钢琴烤漆面板,而液晶仪表造型和探歌差不多,这样能显年轻一点吧。在中国动力的配备是不会变的了,1.4T+2.0T的组合。

    三菱ASX劲炫

    再不换代大家都把ASX劲炫忘记了,新款的外观倒挺吸引的,无论是轮廊还是细节都表现得十分硬朗,中网和保险杠造型显粗犷,而车灯的设计又显得精致,让小小的SUV也能呈现出霸气,又能粗中有细,的确是现在的车主想要的。

    不过也许三菱只能把开发新车的成本都放到外观上了吧,内饰和动力上真是不思进取,除了配了个大屏,整个内饰的造型明显就比较过时的了,真心感觉不到什么美感。动力不就是2.0L自然吸气,也配CVT,输出才148马力。没有涡轮就算了,人家丰田把2.0L自然吸气实现171马力的今天,三菱真是表现出追赶无力了。国产是必须的了,估计只好靠低价入市吧。

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