细节之处打动你,入门配置好丰富,全新雷克萨斯ES到店实拍

东莞汽车网.CN  Autodg.com  2018-7-30 来源: 东莞汽车网.cn 未经允许不得转载
    

    东莞汽车网讯    尽管竞品车型使出了浑身解数,而雷克萨斯ES在很多人心目中依然有着无可取替的地位,凭什么呢?新一代车型终于到4S店了,细节之处随时随地都可能打动你,而且这次实拍的ES200配置也给到编辑不少惊喜。来,带你去看看。

    入门也高配

    全新一代雷克萨斯ES提供了3款动力8款车型,售价区间跨度也相当大,而入门版ES200仅27.9万元售价依然喜人。平时总有网友说,为什么拍摄车型都是高配?而这次呈现在大家面前的ES200配置真心让人惊喜的。体贴的座椅面料质感细腻,全系采用液晶仪表,开机画面动人。就算看不到的地方也没有马虎,随便数数标配10个SRS气囊,包括预碰撞PCS、自动远光灯AHB、ACC自适应巡航定速等智能安全系统通通成为入门配备。

外观设计相当激进

车尾造型跑车化

入门版配置也丰富

不加长也有宽适空间

    静谧、舒适是雷克萨斯ES一向的最大亮点,尽管对手来到中国纷纷额外加长,而基于TNGA架构和GA-K平台打造下的全新ES,2870mm轴距同样可以提供后排充裕的腿部空间,加上采用了双层隔音玻璃,还有低至0.27的风阻系数,营造的宁静驾乘环境可以成为超越对手的有力武器。由于降低了重心,驾驶乐趣也可以得到兼备。

宽适的车内空间

细微之处见真章

    尽管现在流行在中控台上弄个超大屏,但并不代表都好用。坚持保留一排最常用的空调、音响物理按键,不光很方便,而且完全支持盲操作可以减少视线的转移,行车更加安全。而最常见的驾驶模式调节很特别地安放在仪表右侧,方便在于不管进入任何一种模式都只需要一个动作,更不需要用右手在排挡杆旁一边开车一边摸半天,甚至连杯架都可以实现深浅可调,这样深入的用户体验,恐怕不是每一个车厂都能为你考虑得如此周到的。

人车交互十分直观

保留了物理按键更便利

    三款动力差异化竞争

    有人问ES200动力够吗?然而动力已提升至167PS,对于日常代步,以不到30万元的价格共享了ES的优良基因没什么好挑剔的。而2.5L版本用上了基于TNGA架构打造的Dynamic Force引擎,可以输出207马力,动力输出已超越了不少竞品的2.0T入门级配备,把原来的ES250更名为ES260也是名乎其实了。当然,要和一众竞品进行实力比拼,当然是拿出ES300h,在2.5L自然吸气引擎+混合动力系统的加持下,官方百公里综合油耗低至4.2L,也是对手难以企及的。

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